Hydraulické servořízení je součástí systému řízení nákladních automobilů, autobusů, trolejbusů a účelových vozidel. Slučuje funkci mechanické převodky řízení s hydraulickým posilovačem.
Pohyb od volantu je přes nástavbu slopku a klouby přenášen na vřeteno servořízení. Šroubovým převodem s oběhem kuliček se pohyb přenáší přes píst dvojčinného přímočarého hydromotoru s ozubeným převodem na hlavní páku řízení a dále přes mechanismus řízení vozidla na řízená kola. Šroubový převod s pravým nebo levým stoupáním ovlivňuje směr výkyvu hlavní páky řízení s ohledem na smysl otáčení volantem.
Jednotlivé typy hydraulického servořízení se vyrábějí v několika druzích provedení, lišících se výstupním kroutícím momentem, převodovým poměrem, smyslem stoupání závitu, upínací plochou a s možností umístění výstupní hřídele.
Dle požadavku zákazníka je možno dodat k servořízení i hlavní páku řízení, teleskopický sloupek řízení a sloupek volantu. |
   |
|
| Nabízené hydraulické válce jsou určeny pro nejširší oblast použití v průmyslu, dopravě, stavebnictví, důlním průmyslu a zemědělství. A to v provedení od nejjednodušší konstrukce, až po hydraulické válce určené pro speciální účely. Vše na základě požadavků a přání zákazníka. Specialitou je výroba hydraulických válců typu UHN s integrovanými hydraulickými prvky do tělesa válce. |
 |
|
|
Tradice výroby pro letecký průmysl sahá do roku 1952, kdy byla firma v rámci restrukturalizace čsl. leteckého průmyslu přeorientovaná na náročnou leteckou výrobu, specializovanou na přistávací zařízení bojových letounů B 33, později i dopravních letounů IL 14. V pozdějších letech k tomu přibyl vývoj a výroba podvozků zemědělských letadel řady Z 37 Čmelák, podvozků sportovních letadel typové řady Zlín Z 42 a Z 43. Mezi nejnáročnější patřila výroba přistávacího zařízení pro dopravní letoun L 410 UVP E a vývoj přistávacího zařízení pro letoun L 610 výrobce letadel Let Kunovice.
V oblasti letecké techniky jsou v současné době ve výrobním programu firmy podvozky pro sportovní letouny řady ZLÍN z produkce MORAVAN AVIATION s.r.o., díly pro vrtule vyráběné firmou AVIA Propeller s.r.o., části urychlovacích raketových motorků záchranných systémů letadel a strojírenské součásti složitých konstrukcí.Firma provádí rovněž generální opravy podvozků pro letadla řady Z 42, Z 43 a Z 37 Čmelák. |
     |
|
|
Sedadlo je určeno městskou přepravu osob. Nachází využití v tramvajích, trolejbusech a autobusech.
Je tvořeno samonosnou anatomicky tvarovanou lamelou z bukové překližky, která je připevněna k nosiči sedadla ocelovou konzolou. Výsledný tvar lamely lze částečně přizpůsobit požadavku projektanta vozu. Nátěr použitý na lamele je odolný působení vandalů.
Sedadla lze dodávat buď bez čalounění nebo případně v částečně čalouněné verzi nebo plně čalouněné verzi. Barevné odstíny lamel a potahů lze sladit s požadavky zákazníka. Na sedadla je možno umístit přidržovací madlo i úchyty svislých tyčí. Zákazníkům můžeme dodat jak pravou, tak levou variantu sedadla. |
   |
|
|
Sedadlo je určeno pro kolejová vozidla a autobusy a trolejbusy městské hromadné dopravy.
Stavebnicová konstrukce nabízí mnoho variant a rychlou výměnu anatomicky tvarovaných čalouněných dílů. Rám sedadla je tvořen svařencem z ocelových profilů zaručujících vysokou pevnost při použití v náročných podmínkách. Zadní kryty sedadla je možno snadno čistit a rychle vyměnit v případě poškození. |
    |
Sedadlo RV-101 je určeno pro přepravu cestujících ve vlacích regionální dopravy. Základní verzí je čtyřsedadlo se samonosným rámem z ocelových profilů.
Stavebnicová konstrukce sedadla umožňuje vytvoření různých variant řešení a přizpůsobení se zákazníkovi v oblasti rozměrů, způsobu uchycení, výběru čalounů a potahových materiálů. Anatomicky tvarované čalouněné díly jsou snadno vyměnitelné v případě poškození. |
 |
- skutečný výstupní kroutícím moment (pro účinnost ?=0,9)
při tlaku 10 ?P? 0,95 kNm
při tlaku 13 ?P? 1,20 kNm
- servořízení může být vybaveno pojistným ventilem seřízeným na 13 -0,3 MPa (pokud není požadováno jinak)
- ovládací síla na volantu o průměru 400 mm - 50 N (maximální síla)
- převodový poměr (v závislosti na provedení) - 15,7 : 1
- maximální výkyv páky řízení - 90? (± 45? od střední polohy)
- hmotnost servořízení mimo páky řízení je 14,5 kg
- servořízení je vybaveno systémem samoodvzdušnění
- rozsah teploty okolního prostředí - ?d -45oC d? +50oC |
 |
|
|
- skutečný výstupní kroutícím moment (pro účinnost ?=0,9)
při tlaku 10 ?P? 1,4 kNm
při tlaku 11 ?P? 1,7 kNm
při tlaku 13 ?P? 1,8 kNm
při tlaku 15 ?P? 2,1 kNm
- servořízení může být vybaveno pojistným ventilem seřízeným na 15 -0,5 MPa (pokud není požadováno jinak)
- ovládací síla na volantu o průměru 450 mm - 50 N (maximální síla)
- převodový poměr (v závislosti na provedení) - 15,7 : 1
- maximální výkyv páky řízení - 94? (± 47? od střední polohy)
- hmotnost servořízení mimo páky řízení je 23 kg
- servořízení je vybaveno systémem samoodvzdušnění
- rozsah teploty okolního prostředí - ?d -45oC d? +50oC |
 |
|
|
- skutečný výstupní kroutícím moment (pro účinnost ?=0,9)
při tlaku 10 ?P? 4,0 kNm
při tlaku 11 ?P? 4.5 kNm
při tlaku 13 ?P? 5,3 kNm
- servořízení je vybaveno pojistným ventilem seřízeným na 13 -0,3 MPa (pokud není požadováno jinak)
- ovládací síla na volantu o průměru 500 mm - 60 N (maximální síla)
- převodový poměr (v závislosti na provedení) - 22,7 : 1 nebo 27 : 1
- maximální výkyv páky řízení - 90? (± 45? od střední polohy)
- hmotnost servořízení mimo páky řízení je 49 kg
- servořízení je vybaveno systémem samoodvzdušnění
- rozsah teploty okolního prostředí - ?d -45oC d? +50oC |
 |
| Zajišťujeme opravy hydraulických válců od ?25 mm do ?180 mm a zdvihu 2200 mm. Jsme schopni honovat pracovní průměr válce, opravit činný průměr pístí tyče tvrdým chromováním a vyměnit všechna těsnení. Každý válec je podroben tlakové hydraulické zkoušce. |
 |
| Firma, akciová společnost Semily nabízí volnou kapacitu na třísouřadnicovém měřícím stroji LH 65 Comfort, který umožňuje v krátkých měřících časech přesné a spolehlivé měření podle Vašich požadavků. |
 |
Sedadlo RV-REGIA je určeno pro přepravu cestujících ve vlacích regionální dopravy. Základní verzí je čtyřsedadlo se samonosným rámem z ocelových profilů.
Sedadlo RV- REGIA je verzí sedadla RV-101 se zvýšeným opěrákem a tvarově upraveným podhlavníkem. |
 |
| Válce UHN1 315 jsou určeny do těžkých provozů, kde je vyžadována zvýšená životnost. Konstrukce těchto válců je zpracována ve stavebnicovém provedení. Vyznačují se dokonalou vnější i vnitřní těsností, možností seřiditelného tlumení v koncových polohách, variabilitou možností uchycení a zakončení pístnic. |
  |
Opravy a modernizace hydraulického servořízení - kliknite sem
|
| Na základě dlouholetých zkušeností s výrobou hydraulického servořízení poskytujeme našim zákazníkům servis a modernizaci servořízení v kvalitě tradičního výrobce. |
|
| V souladu s Oprávněním k údržbě a opravám letecké techniky dle předpisu EASA Část-M oddíl A hlava F, vydaného ÚŘADEM PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY, firma je, akciová společnost jediná oprávněná provádět opravy a generální opravy podvozků všech modifikací letounů typové řady Z 42, Z 43 a letadel Z 37. |
|
|
|
